有個公司家被問到他為何喜愛帆海。他的回答是，帆海和運營公司有強烈的一同點：一個公司的開展需求整體職工的一同努力，就像一艘船要破浪行進，需求整體船員各司其職，一同合作，才干順暢抵達目的地相同。
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這也是貝咱們十分推重的理念。咱們一向不斷的在通知咱們的合作同伴：咱們都有必要樹立“這是咱們的船”的理念。
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也即是說，每一自個都應當把自個效勞的公司看成是一艘船，一艘自個的船，這么你才會竭盡所能奉獻自個的力氣，自動、高效、熱心地完結任務，用心去打造歸于自個的“船”；還要將你的上級、搭檔看作是和你風雨同舟的同伴，你們是一艘船上的合作者，并且只需每一自個都努力做好自個的作業，這艘船才會行進。
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北京獵頭公司認為每一自個的命運都將和這艘船緊緊地綁縛在一同，與船同生死、共命運。所以，你不光要為你的船奉獻自個的悉數能力，你還要保護你的船，不讓它在半途拋錨。
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這也即是咱們著重的“主人翁精神”。前英特爾總裁安迪?葛洛夫（Andy S. Grove）曾應邀對加州大學伯克利分校畢業生宣告講演。他在講演中，提出了以下的主張：“不論你在哪里作業，都別把自個當成職工，而應當把公司看作是自個開的。自個的作業生涯，只需你自個可以把握。不論什么時分，你和老板的合作，最終受益者也是你自個。”
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可是，這種心態在當今的職場卻是并不多見的，他們總以為：“公司是老板的，我僅僅替老板作業，作業付出得再多，干得再出色，最終得到好處的永遠是老板。”
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假如你有做武士的兄弟，或許你多少了解一些戎行的作業，那么你就會改動這種不合理的知道。每一個武士都十分明白，他有必要和他的長官、他的戰友風雨同舟；不然，他獻身的也許性就會大大提高。在戰場上就意味著生與死，每一個過錯都也許意味著逝世。沒有長官的智慧，沒有戰友的合作和保護，你是無法獨自完結任務的。
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北京獵頭公司常說“商場如戰場”，這么的處世原則在商場也是通用的。
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在商場上，當然一次的失誤并不會意味著逝世，但沒有一個老板喜愛這種作業再三地發作。并且，你所從事的公司開展不順暢，你的自個利益就會受到影響；假如公司運營不善，最終倒閉，你還得從頭挑選作業。所以，你的利益和公司的利益是一同的，公司的開展也是確保你自個利益和開展前途的根底。因此，咱們說公司就如同一艘船，它需求一切船員（職工）竭盡全力、一同合作把船劃向成功的對岸，一起，這條船也承載著它的船員（職工），避免他們掉入大海。
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本來，老板和職工都是這條船上的一員，僅僅分工不一樣，人物不一樣罷了。在公司這條船上，老板是船長。這個職位賦予他的不只需權力，還有職責，他要考慮船的航向，要避免觸礁或許碰到冰山，還要確保一船人的安全。
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你一旦進入一家公司，就如同上了一條船，你唯一的挑選即是盡職盡責地完結好自個的本職作業，每一自個也都是這么，才干確保船在半途不會出問題，由于，誰也不期望船在茫茫的大海上拋錨，甚至有意外或許事端的發作。
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和老板風雨同舟，意味著你不光可以和老板共享成功的高興，更首要的是要在艱難時，可以替老板分憂。
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以下這個故事的主角叫芬南，是讓咱們十分敬佩的一個小伙子，他最初挑選到一家只需二三十自個的小計算機配件制作公司作業，而他的老板叫羅蒂，僅僅一個比他大三歲的年輕人。
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就在芬南到公司的第三個月，公司接到了一個大的訂單，為某計算機公司加工50萬張硬盤。這對其時的公司來說，現已是超級訂單了，這筆訂單能否順暢準時完結，對公司往后的開展將關系嚴峻。公司上下立刻就繁忙了起來，將悉數的資金都投入到這個項目中去了。
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可是，商場風云改變多端，一方面由于技能不過關，另一方面由于管理上的忽略，所出產的硬盤呈現了嚴峻的質量缺點，被悉數退貨。關于芬南地點的小公司來說，這無疑是一個極端沉重的沖擊，不光沒有賺到錢，反而欠了銀行的債。銀行知道消息后，不斷上門來逼債。
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后來，連付出水電費都成了問題。但老板羅蒂仍是四方籌借到了工資。發工資時，老板召開了會議，向職工闡明晰公司面對的窘境，并提出期望職工可以和他一同來應對這場艱難，在了解公司的境況后，很多職工都立刻辭去職務。還有一部分職工以為公司走到這一步，職責徹底應當由羅蒂來承當，所以他們向羅蒂索要賦閑補償金。
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這其間就有平常對羅蒂表明過忠心的人，這使羅蒂感到了十分的受傷害，于是他毫不猶豫地在他們的補償協議書上簽了字。那些本來沒計劃索要補償金的職工見此情景也紛繁請求補償，羅蒂都逐個滿意了他們。
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當看著素日里那些口口聲聲說要和自個一同打拼的職工拎著自個的東西離去，老板羅蒂感到了孑立，他以為公司就剩下了他一自個。但當他走出自個的單位時，他驚奇地發現還有一自個安靜地在作業，這自個即是芬南。
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芬南本來是一個素日里并不怎樣挨近羅蒂，也很少和羅蒂攀談的職工。羅蒂十分地感動，就走到芬南面前對他說：“你為何沒有向我索要補償金呢？假如你如今要，我會給你雙倍的。我如今雖然現已身無分文了，但我相信我的兄弟會借給我的。”
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“補償金嗎？”芬南笑了笑，“我根本就沒計劃脫離，為何要補償金呢？”“你不計劃脫離？”羅蒂顯得十分驚奇，“莫非你以為公司還有期望嗎？說實話，我自個都失掉決心了。”
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“不，我以為公司還大有期望，你是公司的老板，你在，公司就在；我是公司的職工，公司在，我就該留下來。”芬南說。老板羅蒂被深深地感動了，“有你這么的職工，我當然應當振作起來！可是，我不忍心你和我一同喫苦，我事實上現已破產了，你仍是去找新的作業吧。”
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“老板，我情愿留下來和你一同喫苦。公司開展好的時分，我來到了公司，如今公司有了艱難，我就脫離，這太不品德了。只需你沒有宣告公司關門，我就有責任留下來。你方才不是說你的兄弟情愿協助你嗎？假如你情愿承受我這個兄弟，那么就讓我來協助你吧，我可以不要一分錢。”
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芬南堅定地留了下來，并把自個的積儲悉數借給了羅蒂。他的老板羅蒂為了歸還銀行和職工的補償金，賣掉了僅有的一個加工車間和一切的設備，也賣掉了轎車。接下來的日子里，他們轉變了運營的重心，開端給一些軟件公司寄銷軟件。這種方法的投入很小，公司很快就有了起色，兩自個忍受了半年的艱苦日子后，公司總算開端盈余了。爾后，公司進入了疾速的開展期，一年多后，公司就由負債轉為盈余上千萬美元。
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一天，可貴有時間，芬南和羅蒂在一家咖啡館喝咖啡，羅蒂說：“在公司最艱難的時分，是你給了我最大的協助。在其時我就想把公司的一半股權交給你，但其時公司還沒有脫離窘境，我怕連累你，如今公司總算妙手回春了，我覺得是時分把它交給你了。一起，我真誠地約請你出任公司的總裁。”羅蒂說著，拿出了聘書和股權證明書一同交給了芬南。
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這件作業對我有很深的牽動，老板是把握公司開展方向的人，是決議公司存在與否的人，那些可以與老板風雨同舟的人，必將得到老板最大的獎勵。
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北京獵頭公司認為與老板風雨同舟，也包含盡職盡責地完結本職作業，最大也許地分管老板的壓力，與老板站在同一情緒，支撐他、了解他。
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記住：在這船上，你是主人，而不是一個乘客！由于假如你是乘客，那么，對待公司的情緒就會發作根本性的改變。一旦這條船呈現問題，你首要想到的是自個如何逃生，而不是想辦法解決問題，克服艱難，度過危機。
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在如今的公司團隊里，作業規模的界定，本來僅僅每自個所該做的最小規模。對作業有著大志和熱心的職工，決不會將自個限制在固有的作業規模以內，他們知道要想在作業上有一番成就，就有必要不斷尋覓學習的時機，擴展自個對公司的奉獻。
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